Producten Beschrijving
Productbeschrijving:
Industriële pneumatische takels zijn lichtgewicht materiaaltransportapparaten die werken volgens pneumatische principes. Ze worden veel gebruikt in de machinebouw, autoreparatie, chemische opslag en andere toepassingen. Ze zijn bijzonder goed-geschikt voor toepassingen in ontvlambare, explosieve en stoffige omgevingen, waar elektrische apparatuur niet geschikt is.
Ze worden aangedreven door perslucht en bestaan uit een pneumatische motor, een reductiekast, een hijsketting/staalkabel en een regelklep. Door de luchtdruk aan te passen, kunt u de hef- en daalsnelheden nauwkeurig regelen. Het laadvermogen bedraagt maximaal 20 ton, en sommige op maat gemaakte modellen zijn geschikt voor hogere belastingen.
Vergeleken met traditionele elektrische takels vereisen ze geen ingewikkelde schakelingen en elimineren ze het risico op elektrische lekkage. Ze zijn compact, eenvoudig te bedienen en vereisen weinig onderhoud. Ze kunnen flexibel opereren in kleine ruimtes en bieden een veilige en efficiënte oplossing voor materiaaloverdracht over korte-hoge- afstanden in de industriële productie.
Pneumatische takel, ook wel luchttakel of pneumatische kettingtakel genoemd, is een type hefapparaat dat wordt aangedreven door perslucht. Hij wordt aangedreven door een luchtmotor, die via een tandwielsysteem een ketting of trommel aandrijft om lasten op te heffen, neer te laten en te verplaatsen. Door zijn unieke werkingsprincipe is het een onmisbaar hulpmiddel in veel specifieke industriële toepassingen.
De kern van een pneumatische takel is de pneumatische motor. Wanneer perslucht de motor binnendringt, duwt deze de bladen of zuigers in, waardoor een rotatiekracht ontstaat. Deze kracht wordt in snelheid verlaagd en in koppel verhoogd door middel van een meer-traps tandwielsysteem, waardoor de rotatie met hoge-snelheid en laag-koppel uiteindelijk wordt omgezet in een uitvoer met lage-snelheid en hoog-koppel, waardoor voldoende kracht wordt geleverd om een ketting of staalkabel op te winden en zware voorwerpen op te tillen.
Producteigenschappen:
1. Verdikkingsmateriaal.
2. Sterk draagvermogen.
3. Vermogen dempen.
4.Eenvoud van de operator.
I. Power Core: details van de pneumatische motor
1. Nauwkeurige pasvorm van de schoepenmotor
Offsetrotorontwerp: De rotor van de motor is niet direct in het midden van de cilinder gemonteerd, maar enigszins excentrisch. Dit ontwerp zorgt ervoor dat de perslucht, wanneer deze wordt ingebracht, een aanzienlijke momentarm op de bladen uitoefent, waardoor een krachtig startkoppel wordt gegenereerd.
Ingenieus bladmateriaal en -structuur: De bladen zijn doorgaans gemaakt van gespecialiseerde technische kunststoffen of koolstofvezelcomposieten, waardoor zowel slijtvastheid als een zekere mate van zelfsmering worden gewaarborgd. Onder middelpuntvliedende kracht hechten ze zich stevig aan de binnenwand van de cilinder en vormen zo een zeer effectieve luchtdichte kamer. Voordat u begint, wordt er zelfs perslucht door een speciaal kanaal naar de onderkant van de bladen geleid, waardoor deze naar buiten worden "geduwd" en er direct voor wordt gezorgd dat er een effectieve afdichting tot stand komt.
Directe respons en geen traagheid: In tegenstelling tot elektromotorrotoren die enkele kilo's wegen, is de rotor van een pneumatische motor extreem licht. Dit betekent dat het vrijwel geen rotatietraagheid heeft. Begin direct met één enkele opdracht; stop onmiddellijk met een enkel commando. Deze 'hand-volg-uw-hart'-bedieningservaring is ongeëvenaard door elektrische takels.
2. Uitlaatgeluid en behandeling
Bron van geluid: Het luide uitlaatgeluid komt voort uit de onmiddellijke uitzetting van lucht onder hoge- druk. Dit is niet alleen een geluidsprobleem; in koude omgevingen kan de afvoerlucht met lage- temperatuur er zelfs voor zorgen dat de kleppen bevriezen.
Details uitlaatdemper: Het interieur van een uitlaatdemper is geen eenvoudige holte; het is gevuld met een labyrint van kanalen en poreuze, geluid-absorberende materialen (zoals gesinterd brons of plastic schuim). Het moet zowel het geluid verminderen (doorgaans met 10-20 decibel) als een onbelemmerde uitlaat garanderen. Elke tegendruk heeft een directe invloed op het vermogen en de snelheid van de motor.
II. Transmissiesysteem: versnellings- en koppelingsdetails
1. De vindingrijkheid van de uitrusting
Meer-trapsreductie: luchtmotoren kunnen snelheden van duizenden toeren per minuut bereiken, waarbij twee, drie of zelfs vier trappen van tandwielreductie nodig zijn om het krachtige koppel van tientallen toeren per minuut naar het tandwiel over te brengen.
Materiaal en smering van tandwielen: tandwielen zijn doorgaans gemaakt van gelegeerd staal met een hoge-sterkte (zoals chroom-molybdeenstaal) en ondergaan een carboneer- en afschrikbehandeling, wat resulteert in een extreem hard en slijtvast-oppervlak met behoud van een taaie kern. Ze werken hun hele leven in een gesloten smeeroliebad, waardoor een continue en betrouwbare smering en warmteafvoer worden gegarandeerd.
2. "Inching"-koppeling (alleen bepaalde modellen)
Dit is een zeer ingenieus detail. Wanneer uiterst nauwkeurige positionering vereist is, kan de machinist aan een bypass-hendel trekken om een ingebouwde-koppeling te activeren. Deze koppeling ontkoppelt tijdelijk de motor van de tandwieltrein.
Hoe het werkt: Op dit punt probeert het gewicht van de last (zwaar voorwerp) de motor in de tegenovergestelde richting te draaien via de ketting en tandwielen. De operator-stelt de inlaatklep nauwkeurig af, waarbij hij een uiterst zwakke luchtdruk gebruikt om deze tegengestelde kracht 'tegen te gaan'. Door deze balans nauwgezet te controleren, kunnen micro-aanpassingen op millimeter- of zelfs sub-schaal worden bereikt, wat cruciaal is voor nauwkeurige montage.
III. Besturingssysteem: details van kleppen en leidingen
1. Het "gevoel" van de hangende regelklep
Dit is een precisiepiloot-bediende luchtklep. Wanneer de operator zachtjes aan de hendel trekt, wordt er niet direct een krachtige hoofdluchtstroom geforceerd, maar wordt eerst een kleine hulpluchtstroom geopend. Deze hulpluchtstroom drijft vervolgens een groter klepmembraan of zuiger aan, waardoor het hoofdluchtpad wordt geopend.
De waarde van details: Dit ontwerp vermindert de inspanning, waardoor zelfs vrouwelijke operators gemakkelijk met één vinger kunnen werken. Tegelijkertijd zorgt de microslag van de stuurklep voor een uiterst fijne en lineaire regeling, waardoor de bestuurder de snelheid nauwkeurig op gevoel kan regelen.
2. Geoptimaliseerd intern luchtpad
De interne leidingen van de takel zijn zo ontworpen dat ze glad zijn, waardoor scherpe bochten en drukverlies tot een minimum worden beperkt. Takels van hoge- kwaliteit maken gebruik van buizen van gegalvaniseerd staal of carbide om te voorkomen dat onzuiverheden als gevolg van corrosie of veroudering de precisieluchtmotor verstoppen.
IV. Veiligheid en bescherming: details over overbelasting en remmen
1. De fysieke aard van overbelastingsbeveiliging
Zoals eerder vermeld, zal een motor "afslaan" bij overbelasting. Vanuit fysiek perspectief, wanneer het belastingskoppel het maximale uitgangskoppel van de pneumatische motor overschrijdt, kan het drukverschil in de motor niet langer de bladen aandrijven en zal de rotor stoppen. Op dit punt circuleert de perslucht eenvoudigweg en lekt in de motor, waarbij energie wordt gedissipeerd in de vorm van geluid en warmte zonder de mechanische structuur zelf te beschadigen.
2. Dubbele bescherming van het remsysteem
Normaal gesloten mechanische rem: Dit is een kernveiligheidskenmerk. De remblokken worden altijd "ingegrepen" door veerkracht. Werkingsprincipe: Alleen wanneer er perslucht in de hefrichting wordt toegevoerd, overwint een speciale pneumatische zuiger de veerkracht, waardoor de rem actief wordt vrijgegeven en de takel kan worden geheven. Als de luchttoevoer stopt of er een fout optreedt (zoals een gescheurde luchtleiding), wordt de veerkracht onmiddellijk gereset, waardoor de belasting onmiddellijk stopt. Dit is een faal-veilig ontwerp.
Remmen tijdens het dalen: Tijdens het dalen varieert de richting van de luchttoevoer en bevindt de rem zich in een gecontroleerde, gedeeltelijk geloste toestand. De spanning houdt verband met de afstand waarmee de bestuurder de daalknop indrukt, waardoor nauwkeurige controle van de daalsnelheid mogelijk is.
V. Details van aanpassingsvermogen aan het milieu
1. Behuizing en afdichtingen
De behuizing is doorgaans gemaakt van een zeer sterke-gegoten- aluminiumlegering, die zowel licht als duurzaam is.
Er worden meerdere oliekeerringen en luchtdichte afdichtingen gebruikt bij alle kritische asverlengingen (zoals de motoras en de as van de kettingpoelie) om het binnendringen van extern stof en vocht effectief te voorkomen en tegelijkertijd lekkage van intern smeermiddel te voorkomen.
2. Ketenoverwegingen
De last-dragende ketting is een-sterke ketting van gelegeerd staal die een speciale warmtebehandeling heeft ondergaan. Het zwart maken of galvaniseren van het oppervlak is niet alleen voor de esthetiek, maar ook voor het voorkomen van roest en om de gladheid van het oppervlak te vergroten, waardoor slijtage aan het tandwiel wordt verminderd.
Productenparameters
|
Model |
Hefcapaciteit (t) |
Luchtdruk(bar) |
Hefsnelheid bij volledige lading (m/min) |
Lege hefsnelheid (m/min) |
Motorvermogen (kw) |
Kettingmaat (mm) |
Vast type |
Soort trolley |
|
0.25T |
0.16 |
4 |
20 |
37.5 |
0.6 |
7x21mm*1 |
50*42*30cm |
70*65*35cm |
|
0.25 |
6 |
42 |
1 |
|||||
|
0.5T |
0.32 |
4 |
10 |
16 |
0.6 |
50*42*30cm |
70*65*35cm |
|
|
0.5 |
6 |
11 |
19 |
1 |
||||
|
1T |
0.63 |
4 |
5 |
10 |
0.6 |
50*42*30cm |
70*65*35cm |
|
|
1 |
6 |
5.5 |
11 |
1 |
||||
|
2T |
1.25 |
4 |
2.5 |
5 |
0.6 |
7x21mm*1 |
50*42*30cm |
70*65*35cm |
|
2 |
6 |
2.7 |
5.5 |
1 |
||||
|
3T |
3 |
4 |
2.5 |
6 |
1.8 |
13x36mm*1 |
65*55*30cm |
75*65*42cm |
|
3.2 |
6 |
5 |
10 |
3.5 |
||||
|
5T |
5 |
4 |
1.2 |
3 |
1.8 |
13x36mm*2 |
65*55*30cm |
80*80*60cm |
|
6 |
2.5 |
5 |
3.5 |
|||||
|
6T |
6 |
4 |
1.2 |
3 |
1.8 |
13x36mm*2 |
65*55*30cm |
80*80*60cm |
|
6.3 |
6 |
2.5 |
5 |
3.5 |
||||
|
10T |
10 |
4 |
0.8 |
2 |
1.8 |
16x48mm*2 |
70*65*35cm |
100*80*70cm |
|
6 |
1.6 |
3.2 |
3.5 |
Productendetails
Productdetails:
1.Avant-gardistisch ontwerp, compacte structuur: meer kracht, extreme betrouwbaarheid, hogere stijg- en daalsnelheden en transmissie met laag- volume.
2. Stofdichte tandwiellagers: tandwiellagers zijn stof-dichte kogellagers.
3.G80 mangaanstalen ketting: de ketting en de haak zijn gemaakt van hoogwaardig gehard en gehard staal van-kwaliteit. De veiligheidsfactor is vijf keer de standaard trekkracht.
Belangrijkste kenmerken:
1. Intrinsiek veilig en explosiebestendig-is het meest opvallende kenmerk van pneumatische takels. Hun krachtbron is perslucht, waardoor een vonkvrije werking- wordt gegarandeerd: pneumatische motoren hebben geen elektrische componenten zoals commutatoren en wikkelingen, waardoor de kans op vonken wordt geëlimineerd. Geen risico op oververhitting: Zelfs onder hoge belasting of stilstand zullen pneumatische motoren, vanwege hun werkingsprincipe en luchtkoeling, niet oververhit raken zoals elektromotoren. Hierdoor worden ontstekingsbronnen fundamenteel geëlimineerd, waardoor ze ideaal zijn voor ontvlambare en explosieve omgevingen, zoals raffinaderijen en tankparken in de olie-, gas- en chemische industrie, en stoffige omgevingen zoals korenmolens, houtverwerkingsfabrieken, metaalpolijstfabrieken en spuitverffabrieken, waar de lucht gevuld is met brandbare verf en dampen van oplosmiddelen.
2. Traploze snelheidsregeling en nauwkeurige controle:Met behulp van een bedieningshendel (een precisieluchtventiel) kan de bestuurder de luchtinlaat soepel en lineair aanpassen, net zoals bij het bedienen van het gaspedaal in een auto. De snelheid is traploos instelbaar van nul tot maximaal, waardoor extreem langzaam "kruipen", nauwkeurig "joggen" en een snelle werking mogelijk zijn. Snelle respons en onmiddellijk starten en stoppen: Pneumatische transmissies reageren snel, waardoor de problemen met de rotatietraagheid van elektromotoren worden geëlimineerd. Starts en stops zijn zeer helder, met vrijwel geen vertraging.
In de auto- en ruimtevaartindustrie worden ze gebruikt voor het aankoppelen en monteren van grote precisiecomponenten zoals motoren en vleugels, waardoor fijnafstemming op millimeterniveau-niveau- mogelijk wordt.
Gevoelige vrachtafhandeling: Bij het hanteren van kwetsbare items, precisie-instrumenten of eindproducten voorkomen soepele starts en landingen en nauwkeurige positionering effectief stoten en schade.
3. Inherente bescherming tegen overbelasting:Pneumatische motoren hebben een natuurlijk kenmerk dat bekend staat als 'stall'. Wanneer de belasting het maximale uitgangskoppel overschrijdt, stopt de motor met draaien maar brandt niet door. Zodra de oorzaak van de overbelasting is opgelost (bijvoorbeeld door de belasting te verminderen), wordt de normale werking onmiddellijk hervat zonder te wachten op afkoeling of resetten. Dit wordt vaak gebruikt voor de bescherming van apparatuur, waardoor ernstige storingen worden voorkomen, zoals doorbranden van de motor en het afbrokkelen van tandwielen veroorzaakt door verkeerde bediening of onbekende belastingen. Dit verlengt de levensduur van de apparatuur aanzienlijk en biedt een extra veiligheidsbarrière voor het gehele hefsysteem, waardoor ongelukken zoals kettingbreuk en vallen als gevolg van overbelasting worden voorkomen.
4. Uitstekende weerstand tegen omgevingsinvloeden en hoge- temperaturen:Perslucht absorbeert zelfs warmte tijdens het uitzetten, waardoor een stabiele werking op lange- termijn mogelijk wordt gemaakt in werkplaatsen met hoge- temperaturen (zoals gieterijen en warmtebehandelingsinstallaties).
Vocht- en corrosiebestendigheid: Geen enkele elektrische component is gevoelig voor vocht, en perslucht kan tijdens het stromen vocht en onzuiverheden afvoeren. Het presteert uitzonderlijk goed in vochtige omgevingen met zoute-mist, zoals scheepsreparatie- en schoonmaakstations.
Stofbestendigheid: de relatief gesloten interne structuur en de inherente zelfreinigende eigenschappen van het uitlaatproces maken het minder gevoelig voor storingen als gevolg van stofophoping. Pneumatische takels verbreden het toepassingsbereik van hijsapparatuur, waardoor een betrouwbare werking in veel "zware" maar toch productie-kritische omgevingen mogelijk wordt.
Producten Toepassing
Industriële pneumatische takels spelen met hun explosie-veilige en stof-bestendige eigenschappen een sleutelrol in een breed scala aan toepassingen. In werkplaatsen voor machinebouw heffen ze bijvoorbeeld onderdelen van werktuigmachines nauwkeurig op om de montage van de apparatuur te vergemakkelijken; tijdens het onderhoud van voertuigen tillen ze veilig zware componenten zoals motoren en transmissies; bij de opslag van chemicaliën zijn ze geschikt voor transport over korte- afstanden van grondstofvaten en reactietanks in ontvlambare en explosieve omgevingen; en in de mijnbouw en scheepsbouw worden ze vaak gebruikt voor het onderhoud van apparatuur en materiaalbehandeling in besloten ruimtes, waardoor veilige en efficiënte werkzaamheden worden gegarandeerd.
1. Petroleum-, chemische en aardgasindustrie: de ‘reddingslijn’ van veiligheid en explosiepreventie
Onderhoud en installatie van apparatuur: Regelmatige inspectie, demontage en installatie van grote apparatuur zoals reactoren, torens, pompen en compressoren in raffinaderijen en chemische fabrieken.
Onderhoud van kleppen en pijpleidingen: Vervanging van grote kleppen of pijpleidingcomponenten in pijpgangen en apparatuurruimten waar ontvlambare en explosieve gassen aanwezig zijn.
Tank Farm Operations: Bemonsterings-, meet- en onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd bovenop opslagtanks.
2. Automobielproductie en lucht- en ruimtevaart: de "robothand" van precisieassemblage
Assemblage van de aandrijflijn: het nauwkeurig optillen van motoren en transmissies op de autoproductielijn, en hun soepele en nauwkeurige plaatsing in de carrosserie van het voertuig.
Carrosserie-in-witte positionering: fijnafstelling-van de positionering van grote carrosseriepanelen op mallen.
Assemblage van vliegtuigonderdelen: heffen en nauwkeurig positioneren van vleugels, staartvlakken, landingsgestel en vliegtuigmotoren op de eindassemblagelijn van het vliegtuig.
3. Voedsel-, farmaceutische- en graanverwerking: hoeders van netheid en explosiebestendigheid-
Onderhoud van grote apparatuur: Optillen en reinigen van de bovendeksels of interne waaiers van mengtanks, fermentatietanks en droogtorens.
Vervanging van productielijncomponenten: vervanging van zware componenten van grote vul- en verpakkingsmachines.
4. Metallurgie en gieterij: een 'stoere kerel' in omgevingen met hoge- temperaturen
Ovenonderhoud: ovendeksels openen, elektroden vervangen of voeringen repareren bij elektrische staalproductie- en aluminiumsmeltovens.
Matrijzen hanteren en sluiten: heffen en sluiten van stalen gietvormen op hoge- temperatuur in de gieterij.
Reiniging en nabewerking van gietstukken: verwerken van gietstukken op hoge- temperatuur naar werkstations, zoals zandreiniging en gritstralen.
5. Scheepsbouw en -reparatie: een "zeeman" in vochtige omgevingen
Assemblage van rompsecties: Het nauwkeurig positioneren van massieve rompsecties in het dok.
Installatie van hoofdmotor en as: hijsen en nauwkeurig uitlijnen van scheepshoofdmotoren (dieselmotoren), propellers en aandrijfassen met een gewicht van tientallen tonnen. Onderhoud van- uitrusting in de cabine: vervangingswerkzaamheden aan de uitrusting worden uitgevoerd in vochtige, met zout- nevel- gevulde cabines.
6. Houtbewerkings- en kunststofindustrieën: stoffige milieureinigers
Onderhoud van productielijnen: het vervangen van zwaar gereedschap en mallen of het onderhouden van grote apparatuur in werkplaatsen voor het breken, slijpen en schuren van hout, of werkplaatsen voor het pelletiseren van plastic.
Verzending en verpakking
Productinstallatie
Routinematige inspectie en onderhoud van pneumatische takels
Pneumatische takel is een product dat in de mijnbouw wordt gebruikt. Naarmate de tijd verstrijkt, nemen ook het verlies en de slijtage van pneumatische takels dienovereenkomstig toe. Routineonderhoud en onderhoud kunnen niet alleen de levensduur van een pneumatische takel verlengen, maar ook de veiligheid tijdens het gebruik vergroten. Daarom is een dagelijkse inspectie van pneumatische takels essentieel. Welke stappen zijn nodig om pneumatische takels te inspecteren? De redacteur van Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd. zal het u vertellen.
1. Controleer de bedieningshendel
De inspectie van de bedieningshendel is voornamelijk bedoeld om de knoppen te controleren om te zien of de heffunctie normaal kan worden gebruikt. De andere is om de reactie van verschillende knoppen te controleren, bijvoorbeeld of de knoppen zoals begrenzers normaal zijn.
2. Inspectie van het remsysteem
De inspectie van het remsysteem is hoofdzakelijk bedoeld om het gebruik van het remsysteem onder nominale belasting te controleren. Bovendien is het noodzakelijk om de volledige luchtbron onder belasting af te sluiten om het normale gebruik van het remsysteem te testen. Overigens kan het ook testen of andere beveiligingsapparaten normaal kunnen werken.
3. Keteninspectie
De inspectie van de ketting hangt vooral af van de slijtage door het gebruik ervan. Volgens de relevante normen voor kettinggebruik is het, als de slijtage van de ketting meer dan 10% bedraagt, noodzakelijk om de nieuwe ketting op tijd te vervangen en te stoppen met het gebruik van de oude ketting.
4. Algemene inspectie
Inspecteer de gehele pneumatische takel, bijvoorbeeld of de luchtbron, het handvat en de luchtinlaatbuis versleten zijn en of de haak van de pneumatische takel vervormd is.
Het bovenstaande is de inspectie van de pneumatische takel. Als er iets onduidelijk is, kunt u de instructiehandleiding van de pneumatische takel lezen en ernaar streven dagelijkse inspecties uit te voeren om de veiligheid van de pneumatische takel te garanderen.
Installeren:
Pak de pneumatische takel vóór installatie uit en controleer zorgvuldig of deze tijdens het transport beschadigd is. De pneumatische takel is volledig gesmeerd voordat deze de fabriek verlaat. Reageren op gas bij het eerste hijsen Controleer en onderhoud de bewegende takel en lastketting.
Pneumatische takel
1. Zorg ervoor dat de pneumatische takel correct is geïnstalleerd. Besteed meer tijd en energie aan preventie. Ongevallen en toegang tot diensten van hoge-kwaliteit hebben een groot effect.
2. Zorg ervoor dat het draagframe voor het ophangen van de pneumatische takel voldoende sterk is om 1,5 maal het gewicht van de som van de pneumatische takel en de maximale heflast te dragen.
3.Als de pneumatische takel aan een haak is opgehangen, moet deze volledig in het haakzadel zitten.
Installatie van een pneumatische takel van het haaktype
Plaats de haak op de montagestructuur. Zorg ervoor dat de haakvergrendeling gesloten is.
Pneumatische hijsinstallatie van het trolleytype
1. Wanneer u de trolley op de balk installeert, moet de rand van de I--balk worden gemeten om de daadwerkelijke distributie en pakkingsopstelling te bepalen. De afstand tussen de flenzen moet groter zijn dan de afstand tussen de grote flenzen (4 mm tot 6 mm). Het aantal afstandhouders tussen het zijpaneel van de trolley en het montageoog moet gelijk zijn om ervoor te zorgen dat de pneumatische takel zich in het midden onder de I--balk bevindt.
2. Zorg er bij het installeren van de pneumatische takel en de trolley op de balk voor dat de zijpanelen evenwijdig en verticaal zijn. Gebruik na installatie de nominale belasting (10-50 cm) vanaf de grond in de gehele testwagen. Voer de testwagen boven de balk uit.
Gastoevoersysteem
De luchtbron van het luchttoevoersysteem moet schoon en droog zijn. De hefmotor heeft minimaal 0,55 ~ 0,7 MPa luchttoevoerdruk nodig om het nominale hijsen van de last te voltooien.
Luchtleiding De diameter van de luchttoevoerleiding mag niet minder zijn dan φ25 mm binnen een bereik van 15 m tussen de luchtbron en de pneumatische takel. De diameter van de slang mag niet minder zijn dan φ16 mm. Als de afstand groter is dan 15 m, moet de diameter van de luchttoevoerleiding op passende wijze worden vergroot. Vóór de definitieve aansluiting moeten alle luchttoevoerleidingen worden gereinigd voordat de apparatuur wordt aangesloten. Als de installatieomstandigheden dit toelaten, moet de gastoevoerleiding zo recht en kort mogelijk worden aangelegd. Leidingen over lange- afstanden en overmatige installatiedelen, bochten,-driewegkleppen, kogelkranen, enz., zullen ervoor zorgen dat de druk daalt. Als er een snelkoppeling wordt gebruikt op de apparatuurinterface, moet er een luchtkanaal van φ 15 mm zijn, en buizen met een kleine diameter zullen de prestaties verminderen.
Uitleg: De luchttakel moet een luchtfilter en smeerapparaat gebruiken.
Smeerapparaat voor luchtleidingen
De luchttakel moet gebruik maken van een luchtlijnsmeertoestel. Gebruik een smeertoestel van minimaal hetzelfde formaat als de luchttoevoerpoort van de hefmotor. Smeer de luchtleiding. Installeer de schuif zo dicht mogelijk bij de pneumatische takel.
Luchtleidingfilter
Het wordt aanbevolen om het pijpleidingluchtfilter voor zover mogelijk aan te sluiten als de omstandigheden dit toelaten. Installeer in de buurt van de luchttakel om te voorkomen dat stof het motorfilter binnendringt. Het moet een filtercapaciteit van 10 micron kunnen bieden en zijn uitgerust met een vochtvanger. Moet het filter één keer per maand reinigen om de effectiviteit ervan te behouden.
Natte luchttoevoerleiding
Het vocht dat via de luchttoevoerleiding de luchtmotor binnendringt, bepaalt de productrevisieruimte. De belangrijkste reden voor het interval. Zorg ervoor dat de perslucht wordt gefilterd en gedroogd. Voor de droogbehandeling kan een luchttank worden gebruikt om de druk op peil te houden, of een vriesdroog-installatie installeren na de luchtbron die door de compressordroger wordt geleverd, die kan zorgen voor het drogen van de luchtbron.
Aanpassing van de stijgende en dalende snelheid
Om de prestaties van de apparatuur te maximaliseren en optimale controle te implementeren, drukt u op de volgende stapaanpassing:
Pas de hoofdluchtklepknop van de luchtfiltercombinatie aan om te bereiken wanneer aan de snelheid is voldaan.
Pas de ontluchtingsschroef in de gasklep aan om de volgende specifieke stappen te bereiken:
·Open het einddeksel van de gasklep en draai de borgmoer op de stelschroef los. ·Draai de stelschroef los om de fijnafstelling van de hefsnelheid te versnellen.
·Draai de stelschroef in om de fijnafstelling van de hefsnelheid te vertragen.
·Wanneer u de ideale hefsnelheid bereikt, draai dan de stelschroef vast. Borgmoer aan de bovenkant.
Populaire tags: m3 8 ton 10 ton 12 ton 18 ton 20 ton capaciteit 3m hoogte luchtpneumatische takel, China m3 8 ton 10 ton 12 ton 18 ton 20 ton capaciteit 3m hoogte luchtpneumatische takelfabrikanten, leveranciers, fabriek
