Parameters
| Parameter | Beschrijving | Gemeenschappelijk bereik |
|---|---|---|
| Nominaal hefvermogen | Het maximale gewicht van het zware voorwerp dat de kraan tijdens normaal gebruik mag tillen. |
1 ton, 2 ton, 3 ton, 5 ton, 10 ton, 16 ton, 20 ton, enz. (Over het algemeen is de brugkraan met één ligger niet groter dan 20 ton.) |
| Span | De horizontale afstand tussen de hartlijnen van de looprails van de kraan. |
7,5 m, 10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m, enz. (Kan worden aangepast aan de vereisten.) |
| Hefhoogte | De maximale hoogte van de haak vanaf de grond. |
6m, 9m, 12m, 15m, 18m, 24m, 30m, enz. (Kan niet-standaard worden aangepast.) |
| Longitudinale rijsnelheid van de kraan | De snelheid waarmee de kraan als geheel over de rails beweegt. |
10 - 75 m/min (De snelheid varieert afhankelijk van verschillende modellen en werkomstandigheden.) |
| Dwarse rijsnelheid van de trolley | De snelheid waarmee de hijswagen zich over de hoofdligger beweegt. | Over het algemeen sneller dan de longitudinale rijsnelheid van de kraan, en de specifieke waarde varieert afhankelijk van de uitrusting. |
| Arbeidersklasse | Weerspiegelt de drukte en de belastingstoestand van het werk van de kraan. | Over het algemeen A3, A4, A5, A6, enz. |
| Voeding | De stroomvoorziening voor de kraan. |
Driefasig AC 380V 50Hz (Kan worden aangepast aan andere spanningen, zoals het verwijzen naar de voedingsspanningen van andere landen bij export naar het buitenland.) |
Producten Beschrijving
Belangrijkste verschil tussen het Europese type en het Chinese normale type enkelligger Bovenloopkraan
EUROPESE TYPE ENKELE BALK OVERHEAD CRAN
- Europees type hijstoestel met lage hoofdruimte
- M5 dienst
-
Eindwagen: type holle as
CHINA NORMALE TYPE ENKELE BALK BOVENKRAAN
- CD/MD-takel
- M2-plicht
- Eindwagen: open rondseltype
- Ontwerpconcept en structuur
Europees type: in navolging van het Europese lichtgewicht en modulaire ontwerpconcept, compacte structuur, gericht op het optimaliseren van het ontwerp om de totale omvang en het gewicht van de kraan te verminderen. De hoofdbalk heeft bijvoorbeeld een kokerbalkstructuur, die redelijk is en een hogere sterkte heeft. De takel is stevig gecombineerd met de onderste flens van de hoofdbalk, wat de hefhoogte kan vergroten, de werkruimte kan vergroten en een groot spelingverschil kan hebben.
Normaal type China: het ontwerp is relatief traditioneel en de structuur is mogelijk niet zo compact als die van Europese kranen. Traditionele binnenlandse brugkranen met enkele balk worden beperkt door het hijsontwerp en gebruiken meestal een I-balkconstructie aan de onderkant.
- Toepasselijke scenario's
Europese stijl: geschikt voor plaatsen met hoge eisen aan de werkomgeving en strenge eisen aan kraanprestaties en precisie, zoals hoogwaardige productie, werkplaatsen voor precisieverwerking, geautomatiseerde productielijnen, enz. Vanwege het lichte gewicht en de kleine wieldruk zijn de eisen voor fabrieksstructuren zijn relatief laag, en het is ook geschikt voor gebruik in sommige oude fabrieken of op plaatsen met beperkte ruimte.
Normaal type China: Binnenlandse brugkranen met één balk hebben een hoge kosteneffectiviteit en zijn geschikt voor verschillende algemene industriële productieplaatsen, zoals gewone fabrieken, magazijnen, logistieke centra, enz., en kunnen voldoen aan de basisbehoeften op het gebied van hijswerkzaamheden.
- Prijs
Europese stijl: vanwege het geavanceerde ontwerpconcept, het uiterst nauwkeurige productieproces, de hoogwaardige componentconfiguratie en de merkwaarde is de prijs meestal hoger. Voor bedrijven met voldoende budget en strenge eisen aan kraankwaliteit en -prestaties gaat de hoge prijs van Europese kranen vaak gepaard met hoge kwaliteit en hoge prestatierendementen.
Normale Chinese stijl: de prijsklasse is breder en heeft over het algemeen een prijsvoordeel ten opzichte van Europese kranen. De low-end en mid-end producten zijn laaggeprijsd en kunnen voldoen aan de behoeften van sommige gebruikers die gevoeliger zijn voor de kosten; zelfs hoogwaardige binnenlandse kranen zijn doorgaans lager geprijsd dan Europese kranen van hetzelfde niveau, en ze zijn uitstekend wat betreft kostenprestaties.
Belangrijkste kenmerken
- Stabiele werking
Robuust ontwerp voor betrouwbare prestaties. Het belangrijkste steunelement van een brugkraan met enkele ligger is de hoofdbalk, meestal vervaardigd uit hoogwaardig staal zoals I-balken of kokerbalken. Deze materialen bieden uitzonderlijke sterkte en stijfheid. De dwarsdoorsnede van de I-balk is bijvoorbeeld ontworpen om effectief bestand te zijn tegen vervorming door verticale belastingen en de horizontale krachten die worden gegenereerd door de beweging van de trolley en de takel. De kokerbalk daarentegen heeft een gesloten profiel dat een uitstekende weerstand tegen torsie biedt. Gedurende de gehele werking van de kraan kan deze effectief omgaan met verschillende spanningen die voortvloeien uit hijs- en operationele activiteiten, waardoor wordt verzekerd dat de hoofdbalk de structurele integriteit behoudt en de algehele stabiliteit van het kraansysteem ondersteunt.
- Eenvoudige installatie
Omdat de installatiestappen van een bovenloopkraan met enkele ligger relatief eenvoudig zijn, kunnen de funderingsconstructie, structurele installatie en installatie van het elektrische systeem allemaal in relatief korte tijd worden voltooid. Over het algemeen kan de installatiecyclus voor een kleine tot middelgrote enkelligger-bovenloopkraan onder goede installatieomstandigheden slechts enkele dagen tot een week duren.
- Uitstekende prestaties
Enkelligger brugkranen worden veel gebruikt in diverse industriële toepassingen vanwege hun eenvoudige structuur, hoge stabiliteit en flexibele bediening. Ze zijn ontworpen om de ruimte efficiënt te benutten en lichtere lasten te vervoeren, waardoor ze geschikt zijn voor werkzaamheden in kleine werkomgevingen. Operators kunnen ze flexibel bedienen via de afstandsbediening of vanuit de cabine, om een veilige en efficiënte werking te garanderen. Daarom is dit type kraan een onmisbare en belangrijke uitrusting geworden bij productie, montage en opslag.
- Eenvoudig te bedienen
De bediening van enkelligger-bovenloopkranen vindt voornamelijk plaats via hangende knopstations of draadloze afstandsbedieningen. De knoppenindeling op deze bedieningsapparaten is eenvoudig en duidelijk, en meestal komt elke knop overeen met een basisactie, zoals "omhoog", "omlaag", "vrachtwagen vooruit", "vrachtwagen achteruit", "trolley links", "trolley rechts ". De machinist kan de verschillende acties van de kraan besturen via eenvoudige toetsbedieningen, zonder de noodzaak van complexe commandocombinaties of bedieningsprocedures. Dankzij deze intuïtieve bedieningsmethode kunnen zelfs operators zonder veel ervaring na een korte training snel aan de slag.
Sollicitatie
Mechanische verwerkingsfaciliteit:In omgevingen waar zware machineonderdelen, zoals grote gereedschapsbedden en kolommen, worden gebruikt, spelen brugkranen met één ligger een cruciale rol. Deze kranen transporteren zware onderdelen efficiënt van verwerkingszones naar assemblagelijnen, waardoor de algehele productie-effectiviteit aanzienlijk wordt verbeterd.
Metaalproductiesector:Binnen de metaalverwerkende industrie vergemakkelijken enkelligger brugkranen het verplaatsen van metalen platen en buizen. Ze brengen grondstoffen over van de opslag naar verschillende verwerkingsmachines, zoals snij-, stans- of buigapparatuur. Zodra de fabricage is voltooid, kunnen de kranen de eindproducten gemakkelijk in de opslag of voor daaropvolgende bewerkingen positioneren.
Vormproductieworkshop:Schimmels, vaak substantieel en omslachtig, vereisen een zorgvuldige behandeling. Enkelligger brugkranen zijn essentieel voor het laden, lossen en opslaan van dit gereedschap. In een matrijzenproductiefaciliteit helpen ze bij het overbrengen van voltooide matrijscomponenten naar montagestations, en bij het transporteren van beschadigde matrijzen naar onderhoudsruimten voor reparatie.
Warehousing en logistieke sector
Algemeen magazijn:gebruikt voor het laden, lossen en stapelen van goederen. Het kan gemakkelijk goederen in verschillende verpakkingsvormen, zoals dozen, pallets, enz., optillen en in de juiste positie in de magazijnstellingen plaatsen. In grote e-commerce magazijnen kunnen goederen snel van de binnenkomende ruimte naar de opslagruimte worden getild, of van de opslagruimte naar de verzendruimte worden verplaatst.
Magazijn haventerminal:Naast de behandeling van algemene goederen kan het ook grote apparatuur of goederen verwerken die voor een korte periode in havenmagazijnen moeten worden opgeslagen. Sommige grote geïmporteerde mechanische apparatuur wordt bijvoorbeeld uit het haventransportvoertuig gelost door een brugkraan met één balk en tijdelijk opgeslagen in het terminalmagazijn, wachtend op overslag.
Verzending en verpakking
Het belangrijkste doel van het gebruik van plastic folie om een kraan met enkele ligger te omwikkelen, is het voorkomen van stof. Tijdens transport kan de kraan door stoffige plaatsen passeren, zoals bouwplaatsen, wegen in de buurt van mijnen, enz. Als de kraan bijvoorbeeld na transport direct wordt gebruikt voor installatie van apparatuur in een werkplaats voor precisiebewerking, kan overmatig stof de normale werking beïnvloeden. van het elektrische systeem en de mechanische onderdelen.
Tegelijkertijd kan kunststoffolie tot op zekere hoogte ook lichte regenerosie voorkomen.
Het belangrijkste doel van canvasverpakkingen is om betere bescherming te bieden, vooral in situaties waarin deze kan worden geraakt of bekrast. Als de kraan bijvoorbeeld tijdens transport een lichte botsing heeft met de wagenwand of andere goederen, kan het canvas als buffer fungeren om schade aan de kraan zelf te verminderen.
Canvas heeft ook een zekere mate van luchtdoorlatendheid. Vergeleken met volledig gesloten verpakkingsmaterialen kan het condensatie van waterdamp in de verpakking voorkomen. Dit is van groot belang voor sommige kraanonderdelen die gevoeliger zijn voor vocht, zoals elektrische schakelkasten. Als de luchtvochtigheid in de verpakking te hoog is, kunnen elektrische componenten door vocht beschadigd raken.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is een bovenloopkraan met enkele ligger?
Enkelligger brugkranen zijn hijsmachines bestaande uit een hoofdligger, bekend om hun eenvoudige ontwerp en hoge efficiëntie. Dit type kraan heeft meestal een balk die over de werkplaats loopt, met daaronder een loopmechanisme voor de zijdelingse verplaatsing van zware voorwerpen. De kraan is aan beide uiteinden uitgerust met wielen, die langs de baan kunnen bewegen om het transport van materialen door het werkgebied te vergemakkelijken. De vereenvoudigde structuur van de brugkraan met enkele ligger is kosteneffectief, zowel qua productie als onderhoud. Enkelliggerkranen zijn bijzonder geschikt voor scenario's met lichte tot middelzware belastingen, zoals kleine fabrieken, magazijnen en specifieke productielijnen. Hun ontwerp maakt ze ideaal voor omgevingen met beperkte ruimte of waar snelle materiaalbewegingen vereist zijn. De belangrijkste voordelen zijn de lichtgewicht structuur, relatief eenvoudige installatie en bediening en effectieve vermindering van het energieverbruik.
Vraag: Levert u andere hijsaccessoires voor bovenloopkranen met enkele ligger?
A: Absoluut ja, vertel ons gewoon wat u wilt en wij zullen goede oplossingen bieden
Vraag: Wat is het verschil tussen een kraan met enkele ligger en een kraan met dubbele ligger?
A: Enkelliggerkraan en dubbelliggerkraan zijn twee veel voorkomende typen bovenloopkranen die in verschillende industriële toepassingen worden gebruikt. Het belangrijkste verschil tussen deze twee soorten kranen is het aantal liggers dat ze hebben.
Enkelliggerkraan heeft, zoals de naam al doet vermoeden, slechts één dragende hoofdligger, die aan weerszijden wordt ondersteund door eindwagens. Dit type kraan wordt het meest gebruikt voor lichtere lasten en kortere overspanningen, waardoor hij zuiniger is dan zijn dubbelligger-tegenhanger. Enkelliggerkranen zijn doorgaans ook lichter van gewicht en gemakkelijker te installeren en te onderhouden.
Aan de andere kant heeft de dubbelliggerkraan twee parallelle liggers geïnstalleerd bovenop de eindwagens, waardoor hij zwaardere lasten en langere overspanningen kan verwerken. Dit type kraan wordt vaker gebruikt in zware industriële toepassingen, zoals staalfabrieken, scheepswerven en fabrieken. Dubbelliggerkranen zijn ook flexibeler en kunnen worden aangepast aan specifieke behoeften, zoals het toevoegen van takels, trolleys en andere gespecialiseerde apparatuur.
Over het algemeen hangt het af van uw specifieke hijsvereisten of u een enkelligger- of dubbelliggerkraan nodig heeft. Terwijl enkelliggerkranen een meer economische optie bieden voor lichtere lasten en kortere overspanningen, zijn dubbelliggerkranen de betere keuze voor zwaardere lasten en langere overspanningen. Welk type u ook kiest, zowel enkelligger- als dubbelliggerkranen zijn betrouwbare en efficiënte uitrustingen die de algehele productiviteit en veiligheid op uw werkplek kunnen verbeteren.
Vraag: Wat is de hoogste capaciteit van een enkelliggerkraan?
A: Brugkraan met enkele ligger is een veel voorkomende en veelgebruikte hijsuitrusting, die de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur, gemakkelijke bediening en stabiele werking. Dus, wat is het maximale tonnage van de enkelliggerbrugkraan?
Volgens verschillende modellen en configuraties is het maximale tonnage van brugkranen met één ligger ook verschillend. Over het algemeen kan het maximale tonnage van een enkelliggerbrugkraan tientallen tonnen of zelfs meer dan honderd ton bereiken. Het hangt af van het ontwerp, het materiaal, het productieproces en vele andere factoren.
Met de voortdurende vooruitgang van de technologie en de intensivering van de concurrentie op de markt, blijven enkelligger brugkranen nieuwe introduceren, en er verschijnen steeds meer hoogwaardige en krachtige producten. Wat nog meer het vermelden waard is, is dat de enkelligger brugkranen die momenteel op de markt zijn, niet alleen kunnen voldoen aan de behoeften van grootschalig en zwaar vrachtvervoer, maar ook bij verschillende speciale gelegenheden kunnen worden gebruikt en een zeer belangrijke rol kunnen spelen.
Kortom, de brugkraan met enkele ligger is een uitstekend hijsmiddel en het maximale tonnage kan groot zijn. In de toekomstige ontwikkeling kunnen we uitkijken naar de opkomst van meer geavanceerde, efficiënte en gehumaniseerde enkelligger-brugkranen, die meer gemak en output in onze productie en ons leven zullen brengen.
Vraag: Hoe lang is uw bezorgdag?
A: Het tijdstip waarop we beginnen met het voorbereiden van de goederen is afhankelijk van de ontvangst van de betaling door onze bank. Verzending binnen 10/25/40 dagen na ontvangst van betaling; de specifieke termijn is onderworpen aan specifieke eisen en feitelijke termijnen.
Populaire tags: enkelligger bovenloopkraan, China enkelligger bovenloopkraan fabrikanten, leveranciers, fabriek
