Enkelligger bovenloopkraan

Een enkelliggerbrugkraan is een type bovenloopkraan. Het beschikt over eindvrachtwagens die werken op vaste rails die aan de bovenflens van de landingsbaan zijn bevestigd. De takels zijn onderhangend en rijden op de onderflens van de brugbalk. Kranen met enkele ligger bieden een kosteneffectief alternatief voor dubbele liggers door gebruik te maken van enkele dwarsliggers in plaats van twee liggers. Deze bovenloopkranen zijn gemotoriseerd en beschikken doorgaans over radiobesturing.

Elektrische bovenloopkraan met enkele ligger
Het meest gebruikte type bovenloopkraan, eenvoudige structuur, eenvoudig te installeren en te onderhouden. Een gele bovenloopkraan met één ligger, met het label DGCRANE, met een capaciteit van 10 ton, geïnstalleerd in een industriële faciliteit met dakramen en stalen balken

Enkelligger bovenloopkraan met lage hoogte
Vergeleken met het gebruikelijke type enkelligger-bovenloopkraan kan de hefhoogte in grotere mate worden vergroot. Een heldergele enkelligger-bovenloopkraan met lage doorrijhoogte, met 5 TON prominent weergegeven, hangend aan een rode staalconstructie in een magazijn met witte geïsoleerde lambrisering

Ondergemonteerde enkele ligger bovenloopkraan
Voor installaties zonder dragende kolommen en waarbij het dak dragend is. Een standaard gele FEM-bovenloopkraan met het merk DGCRANE, gelegen op een groot industrieel bouwterrein met daaronder metalen constructies en zware machines.

FEM/DIN enkelligger bovenloopkraan
Het compacte ontwerp zorgt voor maximaal ruimtegebruik, traploze snelheidsregeling en een stille, onderhoudsvrije werking. Een offset enkelligger bovenloopkraan met een gele balk en een takel, opgesteld in een groot industrieel magazijn.

Offset-trolley enkele ligger bovenloopkraan
Het compacte ontwerp zorgt voor maximaal ruimtegebruik, traploze snelheidsregeling en een stille, onderhoudsvrije werking.

Hoofdligger
De enkelligger-bovenloopkraan maakt gebruik van de hoofdligger in de vorm van een I-balk, H-balk of gelaste kokerligger om torsie te weerstaan. De hoofdligger is doorgaans gemaakt van materialen zoals SS400, Q345B of Q235. In het geval van een kokerligger is deze intern uitgerust met scheidingswanden en verstijvingen, veilig gelast met behulp van gespecialiseerde apparatuur.

Blok en takel-Elektrische lier
Het blok en de takel spelen een cruciale rol bij het heffen, laten zakken en verplaatsen van lasten binnen de fabrieken. Dit materieel wordt aangedreven door elektromotoren, met een hefvermogen variërend van 1 tot 500 ton. Daarom wordt het veel gebruikt in industriële productiefabrieken voor het laden en lossen van goederen.

Grensbalk
De begrenzingsbalk is een essentieel onderdeel dat ervoor zorgt dat de hoofdbalk van het begin tot het einde van de fabrieken kan bewegen. De begrenzingsbalk bestaat uit twee balkstaven, vervaardigd uit plaatstaal, I-balken of H-balken, die vervolgens op het wielsamenstel worden gemonteerd. Elke eindwagen is uitgerust met een bewegende motor, waarbij de wielassteunen en motorflenzen op CNC-machines worden bewerkt om een ​​nauwkeurige uitlijning van wielen en tandwielen te garanderen. De begrenzingsbalk is op de overeenkomstige torsiemomenten met zeer sterke bouten met de hoofdbalk verbonden.

Wielen
De wielen bewegen langs de rail, ondersteund door kogellagers en gedurende de hele operatie met olie gesmeerd. Het wiellichaam is vervaardigd uit hoogwaardig C45-staal met behulp van conische draaimethoden en ondergaat vervolgens een oppervlaktehardingsproces om slijtage te weerstaan. Bovendien zijn de wiellagers ontworpen voor eenvoudige installatie en vereisen ze geen speciaal onderhoud.

Elektrische kast
De elektrische kast is verantwoordelijk voor het besturen van de functies van zowel het blok en de takel als de bovenloopkraan. De elektrische schakelkast van de kraan bevat een frequentieomvormer, contactor, stroomonderbreker, relais, ontladingsweerstand, faseverliesbeveiliging en andere componenten. Deze onderdelen zijn met elkaar verbonden en ondergebracht in een beschermende behuizing.

Horizontale en verticale elektriciteitsleidingen
Het elektriciteitsleidingsysteem levert stroom aan het blok en de takel en de bovenloopkraan. In dit systeem maakt de horizontale voedingslijn voor de takel gewoonlijk gebruik van een elektrisch systeem met diepe groef, een elektrisch systeem met C-rail en een elektrisch systeem met platte flexibele kabel. Ondertussen gebruikt de verticale stroomlijn voor de enkelligger-bovenloopkraan doorgaans een 3P- of 4P-geleiderail.

Veiligheidsuitrusting (optioneel)
Veiligheidsapparatuur speelt een cruciale rol bij het voorkomen en minimaliseren van risico's tijdens de bediening van de bovenloopkraan. Veiligheidsuitrusting omvat eindschakelaars, overbelastingsschakelaars, botsingsschakelaars, noodschakelaars, alarmen, waarschuwingslichten en diverse andere apparaten.

Gewicht capaciteit
Het eerste waar u aan moet denken, is de hoeveelheid gewicht die u gaat tillen en verplaatsen. Ongeacht of u staalrollen, apparatuur, betonblokken, lucht- en ruimtevaartcomponenten of iets anders hijst, u heeft een enkelligger-bovenloopkraan nodig die het gewicht van uw lasten aankan. Het ding om te onthouden over enkelligger-bovenloopkranen is dat ze zijn ontworpen voor lichte tot middelzware toepassingen. Ze hebben grenzen als het gaat om hefvermogen. De meeste enkelligger-bovenloopkranen zijn geschikt voor het heffen en verplaatsen van lasten tussen de 10 en 15 ton. Dus als uw lasten zwaarder zijn, moet u in plaats daarvan naar een dubbelligger-bovenloopkraan kijken.

Span
U bent waarschijnlijk op zoek naar een enkelligger-bovenloopkraan, omdat dit een van de meest kosteneffectieve oplossingen is. Hij gebruikt minder materiaal en is lichter en compacter dan een dubbelligger-bovenloopkraan. Dit maakt het minder duur om te bouwen, te verzenden en te installeren. Houd er rekening mee dat bovenloopkranen met enkele ligger een limiet hebben voor hun overspanning. De meeste modellen op de markt zijn beperkt tot overspanningen tot 60′, aangezien de meeste gewalste profielen verkrijgbaar zijn in lengtes tot 60′. Als uw overspanning groter is dan 60′, heeft u een sterkere kraan nodig, zoals een dubbelligger- of monobox-ontwerp.

Maatwerk
Een van de nadelen van bovenloopkranen met enkele ligger is dat ze moeilijker aan te passen zijn met looppaden, platforms, zware apparaten onder de haak of zware componenten. Het aanpassen van uw kraan kan moeilijk of duur zijn, of beide. Als u dus unieke componenten aan uw kraan wilt toevoegen, neem dan contact op met de fabrikant om er zeker van te zijn dat de fabrikant deze componenten eenvoudig en betaalbaar kan toevoegen.

Toplopen versus onder hardlopen
Bovenop elke baanligger loopt een bovenlopende enkelligger-bovenloopkraan. Een onderlopende enkelligger-bovenloopkraan (algemeen bekend als een onderhangende kraan) loopt aan de onderkant van elke baanligger. Het grote voordeel van de een boven de ander is dat bovenlopende enkelligger-kranen een hoger gewicht hebben capaciteit dan onderlopende enkelliggerkranen. Onder lopende kranen met enkele ligger maximaliseren ze daarentegen het vloeroppervlak wanneer ze op plafondspanten of dakconstructies zijn gemonteerd (waardoor de noodzaak voor start- en landingsbaansteunkolommen wordt geëlimineerd).

Componenten assembleren
Begin met het uitpakken van de kraancomponenten en het systematisch monteren ervan. Controleer op eventuele transportschade en meld dit indien nodig aan de fabrikant. Zorg ervoor dat alle benodigde onderdelen, inclusief bouten, moeren en elektrische componenten, aanwezig zijn.

Installeer en bevestig de kraanrail
Installeer de kraanrails ter plaatse nauwkeurig om het niveau en de rechtheid van de rails te garanderen. Reserveer de dilatatievoegen van de rails en zet deze vast met spalken. en vastgezet met gelaste drukplaat/boutdrukplaat.

Het installeren van de eindtrucks
Begin met het installeren van de eindwagens aan beide uiteinden van de brugbalk. Volg de instructies van de fabrikant voor een juiste uitlijning en bevestiging. Zorg ervoor dat de wielen goed zijn gesmeerd en uitgelijnd met de baanrail of baanbalk.

De balk monteren
Zodra de eindtrucks veilig op hun plaats staan, monteert u de brugbalk erbovenop. Gebruik geschikte hijsapparatuur en volg veilige hijspraktijken om ongelukken of letsel te voorkomen. Lijn de balk correct uit en bevestig hem stevig aan de eindwagens met behulp van de meegeleverde bevestigingsmiddelen.

Elektrische takel repareren
Terwijl de brugbalk op zijn plaats zit, gaat u verder met het bevestigen van de takel op de aangewezen locatie op de balk. Volg de instructies van de fabrikant voor een juiste uitlijning en aansluiting. Zorg ervoor dat alle elektrische aansluitingen veilig en in overeenstemming met de veiligheidsrichtlijnen zijn gemaakt.

De trolley aansluiten
Sluit vervolgens de trolley aan op de brugbalk en zorg voor een soepele horizontale beweging over de lengte van de balk. Controleer alle verbindingen en bevestigingsmiddelen nogmaals om mogelijke problemen tijdens het gebruik te voorkomen.

Elektrische aansluitingen
Zodra de mechanische componenten op hun plaats zitten, gaat u verder met de elektrische aansluitingen. Sluit de voeding aan op de takel- en loopkatmotoren, volgens de meegeleverde bedradingsschema's. Zorg ervoor dat alle aansluitingen goed geïsoleerd en beveiligd zijn.